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Detail Kata

ベル47 (航空機)

スー）として採用され、同盟各国の軍にも配備された。 初期モデルの47D（H-13B）は2座席で、初めてバブル・キャノピーを採用した機体であったが、エンジンの馬力不足で、人員2名を乗せると何も積めない機体であった。続く47D-1（H-13D）はキャビンを拡大して3人乗りとし、スキッド式の降着装置と腹びれを付け、燃料タンクを高い位

Kata Terkait

P-47 (航空機)

原型機：P-43 ランサー 表示 P-47 サンダーボルト（Republic P-47 Thunderbolt ）は、アメリカのリパブリック社が開発し、アメリカ陸軍航空軍などで運用されたレシプロ単発戦闘機。 愛称の「サンダーボルト(Thunderbolt)」は、雷(いかづち・かみなり、特に聴覚的な感覚の面でのかみなり)のこと。

キ47 (航空機)

空撃滅戦用の軽爆撃機の開発を計画した。これを受けて、三菱重工業に対して計画名称「キ47」の試作発注が予定されていたが、発注されることなく終わった。なお、同時に計画されたキ48は実際に川崎航空機に発注され、のちに九九式双発軽爆撃機となっている。 予定されていた乗員数は、九九式双軽撃

C-47 (航空機)

C-53B スカイトルーパー 北極での活動用に改修されたC-53。 C-53D スカイトルーパー 座席をC-47と同様にしたC-53。 C-117A C-47Bの幕僚輸送機型。DC-3と同様の座席とキャビンを装備。 C-117B スーパーチャージャーを取り外したC-117A。 C-117C

X-47 (航空機)

画が2009年度で廃案となる可能性があることが指摘された。戦略予算評価センターでは、米国の国防戦略上重要なこの計画を進行させるためには、米海軍内に存在する無人攻撃機に対する心理的障壁を取り除く事が必要だと論じている。 米海軍が2009年度予算で申請中の無人戦闘攻撃機開発のために必要経費は約2億7

B-47 (航空機)

JB-47E 試験機型。爆撃以外の専門の試験業務に割り当てられ、JB-47Eと包括的な名称を与えられた。うち1機はフライ・バイ・ワイヤ試験機とされた。1960年代後半に運用された。B-47Eより数機改造。 JTB-47E 実験機型。ECMシステムの試験機であるとされるが、秘匿されていたため詳細は

Su-47 (航空機)

Su-27KMが原型である。Su-27KMはSu-27という名称ではあるが、Su-27K（シーフランカー）との設計上の関係はない。Su-27KMは前進翼機であり、小型の航空母艦であるアドミラル・クズネツォフ型に合わせて主翼が折り畳めるように設計されていた。Su

CH-47 (航空機)

の後も改良を重ねつつ生産が続けられており、日本の自衛隊を含めて、世界的に広く用いられている。 愛称の「チヌーク」（Chinook）は、北アメリカのネイティブアメリカン部族の「チヌーク族」（チヌック族ともいう）から命名された。 1958年6月25日、アメリカ陸軍はCH-21 ショーニー、CH-34 チョクトーおよびCH-37

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

）は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー（Douglas A-24

SC (航空機)

イト社の開発したアメリカ海軍の艦載単葉単発単座水上観測機である。 水上機としては破格の高性能を発揮した機体であるが、登場時すでに大型戦闘艦に搭載される水上観測機の時代は終わりを迎えており、この機種の掉尾を飾ることになった。 この時期に採用された幾つかの機体同様、かつてのカーチス・モデル31 (CS/SC)

タブ (航空機)

タブ（英: Tab）とは、元々は小型機における飛行中の飛行機の姿勢を変化させる主操縦装置の操縦翼面である補助翼や方向舵、昇降舵の後部に取付けられている小面積を持つ可動翼であるが、現在ではオールフライング翼におけるサーボ機構や、大型航空機における水平安定板の制御等をふくむ、あらゆる航空機における飛行中

F9F (航空機)

/ F-2に続く3番目のジェット機。F4Fワイルドキャット以来のグラマン社製品「猫戦闘機」らしく頑丈で生産性に重点が置かれ、円形断面の太く短い胴体に直線翼を組み合わせた手堅い設計となっている。愛称の「パンサー (Panther)」は、アメリカの用法でピューマを意味する。

TB (航空機)

られている。 胴体は空気抵抗軽減のために可能な限り細く設計され、与圧気密室は設けずに機内に液体酸素を放出する方式を取った。主車輪は双車輪式であり、二重になった車輪のうち片方は収納スペース不足のため離陸後に投棄、回収し再使用する。また、離陸時の滑走距離を可能な限り短縮すべく様々な策が講じら

航空機モード

航空機モード (こうくうきモード、アメリカ英語: Airplane mode 、英:aeroplane mode) または機内モード（きないモード）とは、携帯電話などの電子通信デバイスで利用可能な設定の一つであり、航空機モードをオンにすることで電波の送信をしない設定になる。このため、通話などの機能が

F3F (航空機)

グラマン社の前作であるF2F艦上戦闘機の拡大・発達型として、G-22の社内名称で開発・試作された。方向安定性の改良の他、燃料容量が増加している。試作機のXF3F-1は1935年3月20日に初飛行している。ただし、試作初号機および2号機は機体強度の問題や方向安定性不足の影響により墜落している。

PBY (航空機)

双発のレシプロ機であり、主翼はパラソル配置（胴体から離れた高翼単葉）となっている。主翼にフロートを持つが、翼端側に跳ね上げることで飛行中は主翼と一体となり空気抵抗を減じつつ翼面積を増大させるという仕組みになっていた。水平尾翼は垂直尾翼の中ほどにあり、垂直尾翼は方向舵